环境的人，乔始终面临一个自己应该开什么东西去前线的问题。
坐坦克去动静实在是太大太显眼了，而自行车与摩托这种肉包铁，乔又不愿意碰。
所以对于高速越野车辆，乔本人其实也有着迫切的需求。
可是罗罗公司觉得，这个名为哈里森差速器的依赖涡轮杆自锁原理的扭矩感应式限滑差速器虽然看起来很棒，想一想也觉得很棒，几乎肉眼可见的能够用在高速越野车辆上，并且只需要给油就能够完成越野。
但是这里就有一个小问题，那就是这玩意都要上涡轮杆了，对于机械加工工艺的要求一望而知的高，在战时环境下，搞这种东西真的可以吗？
虽然乔很想要QUATTRO，但是作为一个听人劝吃饱饭的人，乔还是决定听从罗罗公司的建议，在装甲运兵车上采用弹簧预紧多片离合器，然后搞一个八轮装备了炮塔重量在六吨上下的装甲运兵车出来。
当然了，由于这次是另起炉灶制造新车，动力系统也不用再沿用皇家之拳系列坦克的动力系统，所以罗罗公司准备采用战前他们自己倒腾的变速箱与悬挂系统，搭配现在正在生产的航空发动机，弄一款重型越野车出来。
当然，由于这玩意用了乔提供的差速器设计方案，虽然战时生产的东西，乔得去找陆军部要钱，但是如果战后罗罗公司还想要用这一套东西，就得给乔掏钱了。
但是罗罗公司显然觉得，单纯掏钱的商业合作模式有些太低效了，谁家工程师能够一口气从裤裆里掏出三种差速器组合方案啊？
乔去参军完全就是布尼塔尼亚工业界的损失，乔是工业界的瑰宝！
所以罗罗公司的负责人干脆的询问乔，愿不愿意在罗罗公司担任一个顾问的工作。
所谓顾问嘛，就是顾得上的时候再问，所以这份工作不影响乔继续在部队中发光发热，只是乔什么时候再有好的想法，能够优先罗罗公司。
对于这个提议，乔当然不会拒绝，实际上在确定了装甲运兵车采用轮式布局的时候，乔就在思考一个问题。
那就是对于一支机械化部队来说，除了满地爬的坦克和装甲运兵车之外，是不是还应该有一些其他的运输车辆。
就像是某个不愿意透露姓名的美姓国家，在第二次意见交流会中大量使用的威利斯吉普那种玩意。
虽然过去在前线没有坐过几次车，但是有幸坐过的那几次，那些轿车的通过性都给乔留下了深刻的印象。
所以罗罗公司
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