高铁建设的成本优势。
从上午一直忙到下午两点，两人连口水都顾不上喝，终于打磨出一份全新的补充报告。报告里，他们不仅详细阐述了两个县的立项优势，更创新性地提出了“南北老区高铁联动发展”的构想——待两条线路都通车后，可开通跨省旅游专列，串联起辰州的山水人文和云和的民俗风情，实现客流共享、产业互补。同时，他们还附上了两地文旅部门的初步合作意向书，以及第三方机构出具的客流联动增长预测报告，用实打实的数据支撑构想的可行性。
“这份报告，应该能打动他们了。”李木森看着打印出来的报告，厚厚的一沓，油墨香扑面而来，心里踏实了不少。
黄江北点点头，揉了揉发酸的手腕：“能不能成，就看这最后一步了。走，去发改委。”
下午三点，两人抱着厚厚的补充材料，再次走进了国家发改委基础产业司的办公室。王处长看到他们一起进来，手里还拿着一份联名报告，有些意外，挑了挑眉：“你们俩这是？”
“王处长，我们是大学同学，这次分别代表江南省辰州县和冀北省云和县申报高铁项目。”黄江北上前一步，恭恭敬敬地递上补充报告，“我们在沟通中发现，两个县的情况各有侧重，又能互补短板，便一起整理了这份互补性报告，想给部委的决策提供更多参考。”
王处长接过报告，翻了几页，原本平淡的眼神渐渐亮了起来。他指着报告里的跨省旅游专列构想，饶有兴致地问道：“这个联动发展的想法很新颖，你们论证过可行性吗？”
“论证过！”李木森连忙接话，语气里满是笃定，“我们云和的草原民俗文化节，每年能吸引近百万游客，而且游客停留时间长，消费潜力大；辰州的教授村研学基地，去年接待了二十多万学生，客源稳定。只要高铁连通，两地的游客量至少能提升三成。我们已经和两地的文旅部门沟通过，他们都很支持这个构想，还愿意共同出资打造特色旅游线路，统一宣传推广。”
黄江北也补充道：“而且，联动发展能有效降低运营风险。辰州的旺季在春秋两季，云和的旺季在夏冬两季，正好能形成错峰互补，让高铁全年的上座率都保持在较高水平。这一点，我们在报告里附上了详细的测算数据。”
王处长放下报告，手指轻轻敲击着桌面，沉吟片刻，抬头看向两人，脸上露出了难得的笑容：“这份报告很有价值。你们的思路，跳出了单个县域的局限，考虑到了区域联动发展，这很符合国家推动老区协同振兴的政策导向
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