“铁路自然也可以开始全面建设了，不用单独建设京兆到开滦地区的铁路，可以同时建设通往辽东的铁路，两条铁路可以同时开建。
“我记得在辽东的辽阳地区，周边的几个府县既有煤矿也有铁矿，可以在这片区域选址建设一个钢铁厂。
“南方的安徽马鞍山也有铁矿，寿州的八公山下也有煤矿，两地之间可以通过淮河、大运河、长江水运连接起来。
“可以在南京长江北岸的浦口选址，建设一个南方的大型钢铁厂，供应南方的钢铁需求。
“后续再建设一条铁路，连接寿州煤矿和浦口钢铁厂。
“钢铁冶炼技术的迭代升级循环可以继续，但是也要开始建设更多的钢铁厂，建设更多的高炉与转炉，以供应后续建设所需的更多钢铁材料了。
“未来更大的目标，是用铁路贯穿大江南北，乃至于岭南的广州，以及长城以外的草原。
“你们把以这些为目标，先去做好总体的建设规划，未来按部就班的落实下来。”
汪莱等人口头领命，把这些要求都记录下来，口头保证一定尽快做好。
刘玉龙随口安抚一句不用太着急，然后继续问了蒸汽船的情况。
蒸汽机在船舶上的应用，比在道路上的应用快捷的多，因为不用专门修建铁路就能使用。
可以直接用现有的船舶做改造，加装往复式蒸汽机和明轮。
低速往复蒸汽机甚至可以没有减速齿轮，用蒸汽机直接驱动明轮旋转。
这种设计还没有最麻烦的密封问题，总体技术难度很低，很快就能直接动起来。
可以先改造出来，一边直接用于运输，一边继续测试和改进，然后再设计新的蒸汽船。
现在迁安和滦州之间的滦河上，已经有改造而成的蒸汽帆船运送铁矿石了。
造船厂也已经开始专门建设全新的内河蒸汽帆船和海船了。
如果不是有这些临时的蒸汽船和测试中的铁路，传统的车马运输也难以满足规模原来越大的钢铁厂。
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