韩立自然是为坐飞机而激动，他则是对只用半天时间就能抵达云南而激动！
如果几年后，国内航线和飞机数量升上来，那时困扰国内体育联赛的“路程问题”就有机会得到解决了。
鲁达则是激动于黑山集团接下了“运十项目”的研制计划，这事自然是靠济南军区的背书才能完成，但不管怎么说，他有机会让这个位面的国产大飞机提前许多年问世了。
这时的鲁达虽然坐的是A310，但心里已经憧憬着自家的大飞机翱翔蓝天时的画面了。
但两人激动的都是未来，眼下在国内坐飞机可不是随随便便的事情。
这时即便是经济发达的上海，普通老百姓也没办法买机票，必须出具单位介绍信，乘机人还必须是县团级及以上的冒号，如此才能买到一张稀有的机票。
这次前往海埂集训的各省队员，只有八一队因为吴杰和鲁达的特殊关系，才有资格乘坐飞机前往，其它人都是坐火车花三天时间才能赶到。
这也是八一队能最晚启程，但却最先抵达的原因，科技（）是真的能改变生活啊！
云南海埂体育训练基地，这时已经是全国唯一涵盖九成以上训练项目的综合训练基地，也是目前体部全力打造的集训练、科研、教育、服务为一身的世界级综合训练基地。
吴杰知道这是因为体部没有钱再打造第二个了，未来十年这里都将是大部分运动队集训的场所。
八一队最先抵达海埂，吴杰等人又等了两天后，其它入选的队员才陆续抵达。
这时的中国男篮已经完成了新老交替，就连集训的阵容都十分年轻，基本是一半的中生代，三成后起之秀，两成老将的合理配比。
但有个尴尬的问题需要马上解决，这些队员抵达后发现不知道该如何称呼吴杰和鲁达了。
这两人分别在国足和男篮时，那可都是“老大”的称呼，特别上一代球员大都离开国家队后，这两年已经没人敢直呼其名了。
但是看着隔壁的国足队员跑过来一口一个老大，男篮队员们只能看看鲁达，再看看吴杰，不知道如何是好了。
最后还是鲁达主动让马冬龙称呼自己为“队长”，然后自己朝吴杰喊了句老吴！
这下问题终于解决了，鲁达自然有资格喊老吴，他们可不敢这么称呼，这时再看到马冬龙朝着吴杰喊了“老大”，他们自然知道该怎么称呼两人了。
但“老大”虽然喊了出来，很多人心里对吴杰并不是很服气，
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