自然不可能不提。
“丰田汽车自从2008年从通用汽车手中抢走了世界骑车销量第一的位置之后，就开始陷入到了各种纠纷之中。”
“现在通用汽车和大众汽车紧随其后，可谓是三足鼎立。”
“去年年初，丰田汽车因油门踏板问题，率先在北美召回230万辆车辆。”
“随后，丰田汽车在召回门中越陷越深，先后在华夏、欧洲等国家和地区进行召回，去年召回车辆总数达1000万辆。”
“一向以质量、安全为傲的丰田汽车陷入前所未有的危机中。”
“众多竞争对手自然是不会放弃这个‘千载难逢’的机会，不断对丰田的市场进行抢夺。”
“丰田去年以3万辆的微弱优势守住头把交椅后，今年欲蝉联全球销量第一变得更为艰难。”
“曾经濒临破产危机的通用汽车在2010年强劲复苏。”
“这个时候他们肯定也会站出来对付丰田汽车的。”
“当然了，这个背后肯定也少不了比亚迪、奇瑞、吉利等华夏的自主品牌在发力。”
“这些年，自主品牌的口碑在不断的上升，品牌影响力也在提升，合资车企的品牌溢价没有那么高了。”
“它们要想继续提升自己的市场份额，就需要从合资车企那边抢占市场才行，要不然蛋糕就那么大，不可能一直无限制的高速增长下去的。”
米颖很是认真的做了一番分析。
她的这些观点还是挺有道理的。
任何行业，作为第一名的企业，必然是要面临后面其他竞争对手的挑战。
丰田汽车自然也不例外。
“东瀛系和高丽系在华夏市场的品牌力还不算那么高，自主品牌要抢市场，最好的方法就是从它们手中抢夺。”
“然后才是福特、通用和大众这些车企。”
“这一场戏，看来是越来越精彩了。”
曹阳之前没想着单独针对丰田汽车做什么，不过那么多企业都在背地里搞事，借着这个机会把丰田汽车给按在地上摩擦，似乎也不是坏事？
毕竟南山集团还有南山红旗，这个品牌要想继续发展下去，也是要跟春城丰田、羊城丰田等合资车企抢占市场。
借着丰田汽车惹事的机会把东瀛系车企的销量给按下去，对南山集团来说只有好处，没有坏处。
反正南山集团给东瀛系车系供应的零件也是非常的少。
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