“艾莫哈，你不觉得长安MINI跟我们MINI COOPPER有点相似吗？”
菲利普斯自然看到汽车之家上面关于长安MINI的相关报道。
虽然它的设计不像是力帆320那样子直接抄袭宝马的MINI COOPPER。
但是那种设计风格却是非常的类似。
这种情况下，宝马就算是想要打官司都没有办法打。
毕竟设计风格这种东西，还真是没有办法多说。
“确实如此，关键是它太便宜了，听说长安汽车的4S店现在都非常的火爆。”
“我感觉这会给MINI COOPPER的销量带来一定的影响。”
“甚至会对我们的电动车战略带来一定的影响。”
艾莫哈现在也是有点头大。
宝马汽车是各个豪华车企里头最重视电动车发展的企业。
2011年2月，宝马汽车在其德意志总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。
在i品牌发布不久，宝马很快就发布了i品牌的第一款车——i3。
这款车虽然定位跟长安MINI完全不同，但却也算是一款小型车。
主要是用来代步的。
而长安MINI的定位也是代步车。
从某种程度上来说，它们的定位是有点类似的。
过往几万块的低端车型，华夏也不是没有，甚至有很多。
但是没有任何一款车可以让宝马汽车正眼相看。
菲利普斯也不觉得有任何一款低端车会给宝马汽车带来真正的威胁。
但是这一次不一样。
长安MINI设计的很是时尚，虽然价格很便宜，但却没有那种廉价感。
特别是敞篷版本的推出，让人觉得开长安MINI，也不会有掉价的感觉。
这种感觉是虚无缥缈的，但是却是非常重要的。
一旦大量的消费者接受了长安MINI，甚至觉得它很时尚，那个时候就会对宝马的MINI车型带来很大的影响了。
甚至宝马1系和将来的宝马i3也都是会受到影响。
菲利普斯没有办法想象，如果有一天长安MINI出现在欧洲市场，以不到1万欧元的价格去销售，会给市场带来多么大的冲击。
“我听说长安MINI是跟南山汽车
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