点，并且做了相关的多手准备。
“确实如此，像是排放造假，消费者可能压根就不关心，毕竟尾气多排放一点二氧化碳和少排放一点，又有什么关系？”
“油耗的情况也是差不多的，毕竟实际使用情况如何，大家都已经知道，不会因为这个新闻就发生了变化。”
“甚至就是一些零部件供应商的检测造假，消费者也觉得跟自己没有什么关系。”
于鱼有点无奈的说道。
华夏的消费者跟美利坚的消费者相比，在维权意识方面还是有很大的差距。
或者说，大部分的华夏消费者都是秉承着多一事不如少一事的心态，不会随便的去追究车企的责任。
所以这些年时不时的可以听到有些车企在美利坚那边支付了大量的赔偿金给到消费者，但是在华夏却是几乎听不到任何车企给消费者赔偿巨款的新闻。
“丰田汽车、日产汽车和三菱不是一直宣传自己成立的时间很早吗？”
“那我们就干脆顺着他们的宣传方向，把它们在六十多年前做的事情拿出来好好的宣传一下。”
“丰田在四十年代生产的各种军用卡车，还有日产的各种军用卡车、三菱的坦克、零式战机为那场战争做了不少贡献，我们要让华夏的消费者知道这些帮凶。”
“还有神户制钢，他们不仅涉及造假，人家在当年也是生产火炮的。”
“还有斯巴鲁，现在拼命的宣传自己的水平对置发动机，好像技术很厉害一样，但是对于自己公司成立的历史却是一笔带过。”
“我们应该让华夏消费者好好的知道这段历史，不要被人家选择性说的真话给带偏了。”
曹阳这么一说，于鱼立马就知道汽车之家上面相关的新闻应该怎么去报道了。
正好这些公司都是跟汽车行业紧密相关的企业，汽车之家上面刊登一下它们的发展历史，也是没有人能够说什么不是。
反正各个车企不都是喜欢宣传自己的历史底蕴有多么的深厚吗？
那我就帮大家好好的了解一下你们的历史，让大家知道你们这帮“刽子手”的帮凶，不是看起来的那么光鲜伟岸。
虽然这个办法也不可能完全围剿东瀛车企，但是肯定会影响一部分的销量。
甚至长年累月的宣传之下，会对东瀛系的车企的销量产生深远的影响。
华夏现在已经有那么多的车企了，不缺几家东瀛车企的产品。
所以如果
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