000万美元左右，甚至还能再谈一谈。”
“这一次鲲鹏彻底的解决了续航和载重量的问题，我们是非常有诚意要大规模的装备的。”
再低的价格，对方估计也是不好意思开口了。
甚至很多人都觉得有点不敢相信。
“曹总，不瞒你说，我们早就想要大规模的装备重型运输直升机了。”
曹阳对于相关部门的支持也是一直都比较大，所以也不想在价格上面卖太多的关子。
2000万美元一架的话，显然还是有一定的合理性。
“我们顶多就是能够接受跟米-26差不多的价格，要不然最终这个预算也是没有办法得到批准的。”
“这样子也算是可以减轻你们的很多担心和顾虑了。”
好在启明星科技那边连测试都没有100%的完成，倒是不差中间这点时间。
美利坚那边已经用事实证明了这一点。
“启明星能够生产波音的CH-47，我相信西科斯基的CH-53对他们来说也不会是问题。”
虽然曹阳愿意支持华夏的国防事业的发展，但是肯定不能亏本做生意，那不是长久之道。
像是CH-53就是一款可以媲美波音CH-47的产品。
甚至一年生产50架也不算速度慢了。
“除此之外，它是没有办法在高原上使用的，这对我们来说是一个非常巨大的影响。”
“领导，如果未来三年的采购数量可以去到500架，那么我可以现在就给出回复，1亿元一架的价格是没有问题的。”
“这种情况下人家还要1.2亿美元一架。”
但是人家的产品都已经拿到帝都航展上面展示了，互联网上也有大量的相关新闻，你就是不相信也不可能了。
特别是西科斯基的创始人还是北极熊那边移民过来的，跟波音的关系就更加不可能和谐了。
米-26大力出奇迹的搞成了世界最大的重型运输直升机，但是实用性非常的差，相关部门肯定不会考虑的。
这就让西科斯基的人更加不满意了。
“其他一些零件也都是专门为这款产品开发的，各种模具的投资就超过10個亿。”
相关的一些参数也对外进行了公布。
作为波音在直升机领域最大的竞争对手，西科斯基的人自然也关注到了这款产品的情况。
“曹总，您这提前安排团队对标
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