据去衡量的。
手机上的芯片，就算是出了问题，无非就是重启一下，甚至最坏的结果就是手机坏了，给你免费维修。
“没有主机厂的合作和使用安排的话，我们的芯片就算是开发出来了，也会处于一种比较尴尬的局面当中。”
“之前我就感受到了南山半导体在技术创新方面的独特优势，没想到人家那么快就彻底的颠覆了行业格局啊。”
吕兵非常希望能够有一些更加吸引眼球的话题出来，最好就是跟技术先进性有关系的内容。
“而到了你这边却是说没有汽车厂家选择使用我们的芯片，所以开发速度不是很理想。”
就像是后世的特斯拉的几款车型，只要是生产电动车的厂家，在开发自己的产品之前，肯定都会拿特斯拉的产品出来对比说明一下。
“兼容性这个东西确实是非常的重要，今后的车型慢慢的都会具备OTA升级功能。”
“这一次NS9155的优异性能，我准备举办一个产品推荐会，邀请各路车企参加。”
你得有技术，有经验，有客户才行。
帕特的话让欧德宁很是不满意。
这么高价的东西，如果没有各种刺激的措施的话，肯定只有很小一部分车企愿意积极的去使用。
“今后我们开发的各种车规级芯片，最好都是能够跟上一代的芯片进行兼容。”
“不过现在南山半导体直接把NS9155给推出来了，这对我们来说还是很有挑战性的。”
奈何这方面的门槛似乎比他想象的要高。
“特别是美利坚这边，相关部门根本就不允许各路车企使用南山半导体的芯片。”
结果很快的，就有新的产品宣布自己要搭载4颗NS8155，算力飙升到了32TOPS。
“嗯，我也是这么考虑的。”
“据说算力已经划时代的达到了64TOPS，而我们的智能座舱芯片却是一直都还没有进入到量产状态。”
章京自然也是能够理解这一点。
……
“我们转型发展车规级芯片的速度也算是快的了，但是在这个领域跟南山半导体的差距却是不小。”
任何一条腿要是缺少了，都会发展的磕磕碰碰。
结合新能源车行业的快速发展，进军智能座舱芯片等跟新能源车息息相关的新产品，就是欧德宁给英特尔做的一个战略调整。
“哪怕是短期
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