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时隔几年之后，国内自主品牌的又一次跨国收购。
尉来集团的官宣带动了新能源概念板块的集体上涨。
不过很可惜的是作为事件中心的主角尉来股份早在5月15日收盘之后就已经停牌了，停牌之前的尉来股价报收125.92元。
按照109.05元的定向增发价格，大致上是打了87折的。
不过，这个折扣是尉来前20个交易日的平均价格九折，跟当前的股价有一定的差距，但是不大。
增发之后的尉来股份总股本达到了21.76亿股，宝腾持有的比例只占据其中很小的一部分。
从这里也能够看出，尉来对于收购事宜的保密工作做得还是不错的，截至官宣之日的前一个交易日，尉来的股价都没有大幅度拉升。
一次借壳，一次上市之后的收购，在如同筛子般的A股里，想要做到完全无人获知那是不可能的。
檀锦程能做的也就是尽可能的让公司的响应机制快一些，不给那些提前获知消息的机构还有个人太多的反应时间，不至于损害太多现有股东的利益。
“有没有什么办法让停牌的时间久一些？”
马来西亚很热，但是再怎么热檀老板也没办法撂挑子，很多事情还需要他留在这边才能够处理。
他问的是赵鑫怡。
“啊？老板你想停牌多久？”
重新回到秘书岗位的赵鑫怡，仿佛又找到了当初工作时的激情，檀锦程觉得马来西亚的天气不舒服，她倒是觉得这里的天气很适合她。
“能多停一点时间就多停一点时间，停不了多久的话尽早复牌比较好。”
目前上证指数维持在4500点左右，但实际上这一轮的牛市最为重要的见顶标志早在4月20日已经出现了。
南北车合并之后的中车，于4月20日在股价触及39.47元的涨停价位之后被快速砸开，全天几乎走出天地板的走势，一日之内317.3亿元的成交量更是创造了A股单日成交记录。
从2014年10月底的5元左右价位涨至近40元，合并之后的中车以天量成交方式下挫，是此轮牛市结束的一个明显标志。
尤其是之后的一系列社会新闻，更是将这只股票推至风口浪尖。
赵鑫怡有点不明白老板的脑回路，正常来说像他们这种收购停牌的时间大致在一
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