介入也是越来越频繁。
“嘿嘿，说起来这个月最爽的还是你们吧，最后一周的销量冲得很厉害吧？”
说起这个，李兵真是羡慕得不行，尉来的销量他们想要打听其实都不需要要投入太多的精力去打听，只需要在尉来APP上下一个订单，通过交付时间的变化就能够看出销量如何了。
“哈哈，还行，尉来ES8确实受益明显。”
起步价40多万元的纯电车型确实不怎么好卖，5000辆创始版卖了5个月也才卖了3000多辆就是证明，按照尉来现在的品牌知名度，价格哪怕是30万元起步，恐怕早就已经卖完了。
不过从24号营销开始，ES8订单量加大，尤其是剩余的这不到2000辆创始版更是大受欢迎，毕竟这玩意儿自打交付之后，通过尉来APP上车主反馈得到的信息，真的是牛逼得不行。
内饰非常的豪华不说，最吊的还是尉来的智驾系统，拿尉来的哨兵模式来说，这可是全球首创，目前仅仅应用在尉来ES8的车型之上。
哨兵模式不同于传统的行车记录仪，尉来首创的哨兵模式虽然在隐私方面还有些争议，但是确实是非常的牛，开启哨兵模式之后的车辆，通过摄像头，传感器等硬件设备实时监控车辆周围的环境，以应对潜在的威胁或异常情况。
车辆进入高度警戒状态，能够主动监控周围环境并应对潜在威胁，不仅提升了车辆的安全性，还为车主提供了更多的便利和保障。
例如在地下停车场，某些监控死角发生的剐蹭，这样的安全事故往往很难查到，被剐蹭的车主除了自认倒霉之外，没有什么好的处理方式。
而通过尉来APP里的反馈，开启了哨兵模式的ES8，出现这种情况之时能够通过留存的图像来报警，给车主挽回了不少的损失，这是通过一些车主实时反馈出来的信息。
此外，还有远程报警等等模式，发生车祸唤醒车主，报警等等虽然还没有得到证实，但是通过尉来的宣传却是让人觉得非常的炫酷。
最为贴心的便是，尉来在介绍这项功能之时，还特意加了一句希望这项功能永远不会被激活。
这一点让车主感受到了满满的诚意，真的是非常的人性化。
这些都是属于尉来的黑科技，以往只是出现在宣传当中，但是随着尉来ES8的上市，算是正式出现在公众面前，跟尉来合作的摄像头，传感器都是海康威视，博世等等全球优秀的零部件企业。
企业与媒
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