了所有的条件。
各大车企之间的恶性竞争从今年开始爆发，尉来同样也会面临这样的问题，尤其是悦驰系列，在SUV赛道一直处于领先位置的悦驰系列，阻挡了各大车企的路子。
面对着包括诸如油耗高，安全性能差等等大量水军的攻击，可以说今年尉来公关部门有很大一部分的精力都放在处理水军等问题上。
跟富豪们进入新老交替一样，媒体的环境同样也进入到了新老交替阶段，新的自媒体要赚钱，接这种黑公关单子可不管你檀老板名声有多大，也不管你的车子销量有多好。
尉来有自己合作的自媒体，但檀锦程是不可能花费大量成本用于营销上的，营销费用不能少，但不能跟技术研发费用倒挂檀锦程对于各家企业的明确指导。
“流量时代的好处是显而易见的，但是坏处也很明显，有一些聪明的自媒体是很难找到什么证据的。”
“那也没办法，说到底还是市场环境变了，前几年大家虽然也有黑公关什么的，但没有那么的明显。”
汽车市场发展到今天这种环境，已经很明白的显现出只有SUV赛道还有增长的空间，至于轿车市场，规模已经定格在此了，三两年以来越来越多的企业进军SUV赛道。
尉来一年少卖10万辆SUV，就够很多车企分一杯羹了，新能源赛道也同样如此，尉来把持着中高端电动车市场，以往大家还能够通过A00级车型冲击销量拿补贴，但是从今年开始这套路就已经不行了。
内部自己出现问题，外部竞争的加剧，檀锦程这一年也是疲于奔命，十多年以来，今年给檀锦程的感觉是他创业以来生意最难做的一年。
比当初跟张旭鹏二人从一穷二白开始的2004年都要难。
“是啊，说到底还是车子卖不出去了，不然的话大家也不至于搞得这么难看，都是有头有脸的人。”
一直以来，檀锦程在媒体这一块儿的资源都是比较重视的，从易车到某音，包括个人IP形象的经营，也是为了给尉来等企业增加一个发音的渠道。
另外，在营销上，尉来一直都是比较克制的，竞争当中调侃一下对手，或者是有些什么诋毁的行为肯定是有，但盯着竞品用黑公关的方式来打击对方，这个是肯定不存在的。
也因此，大多数友商虽然说会攻击尉来旗下的产品，也会找自媒体抹黑，但是对于起其他家之间的竞争还是要好一些，除了这些之外，檀锦程下手也是比较狠的。
对于
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