这一点确实没得说，自打上次有把坦克系列以及ET5系列也打入到公务用车市场的想法之外，张永迅速行动起来。
目前已经有好几个地方的相关部门有这方面的意向了，一旦坦克系列以及ET5进入到公务用车的市场，对于C端销量的将是一个极大的促进作用。
埃安系列因为网约车的原因让消费者在C端市场有顾虑，但是公务用车那可是提升形象的，奥迪当年不就是这么火起来的嘛。
然而，张永也有自己的弱点，那就是无论是在营销还是对待C端客户方面，虽然在檀锦程的影响下进步很大，但终归还是差了点儿。
这一点没办法，长期的B端思维很难改变，檀锦程也不至于勉强张永做他不适合的事情，这些年尉来汽车在C端市场方面，都是檀锦程自己负责。
而汽车消费市场，更多的还要看C端消费市场。
这一点，李响在路特斯几年的运营当中证明了他的能力，比张永小六岁的李响，是张永最合适的接班人。
其实王风英也是比较适合CEO这个位置的，但是王风英的年龄还要大一些，今年已经49岁的王风英，当一个二把手打打辅助是最为合适的。
“那就谢谢老板了，不过我目前在路特斯做得也挺开心的。”
李响是有更大的野望，但这话也确实是实话，路特斯是完全独立于尉来的存在，财务以及销量都不计入到尉来财报当中，如果说悦驰汽车的独立还有那么点假独立的意思。
那么路特斯则是真正的独立，且檀锦程日常也不太管路特斯的经营，李响除了不是路特斯的控股股东之外，实际上跟真正意义上的车企老板也没什么区别。
更何况路特斯还是知名豪华品牌，虽然有些没落了，但逼格还是在的。
“老板别觉得我这话是场面话，实际上我做得确实是挺开心的，路特斯的财务状况越来越好，我还计划把路特斯做上市呢。”
除了把销量提上去，路特斯上市是李响现阶段最想做的事，上市之后的路特斯能够拿到更多的融资，也更有利于品牌影响力的提升。
“那感情好，我也希望路特斯在你的手下越来越好。”
对于上市，檀锦程已经没有太多的感触了，但不是所有人都跟他一样，上市对于很多人还是非常有诱惑力的，李响不差钱，但是汽车之家被易车合并，没能上市同样是他心中的遗憾之一。
带领路特斯去敲钟，就是李响现阶段最大的追求。
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