技术，相对于张永更加的幕后，若不是尉来要求高管开通社交账号，真没几个人知道他，想要成为资本的难度可比张永要高出很多。
“行，我知道了，另外你也注意一下研究院的人员变化，别让老雷真的都给挖过去了，我们培养了这么久，不能全让他占便宜啊。”
说来也搞笑，雷布斯从甬城这边离开之后，并没有直接回帝都，而是去了同在浙省的台市，吉利研究院的总部就在那里。
密集的参观国内头部造车企业，小米在造车这事儿上的动作是越来越大了。
“行，我会盯着的；对了，老板咱们跟小米还有小朋的联合采购计划怎么样？”
作为技术研发的总负责人，相对于檀锦程，胡争楠更不希望研发团队出现动荡，这样会导致项目研发的进度，尤其是在星途首款车型的研发上。
积木计划是一个长达好几年的研发项目，尉来当下最优级别的项目还是星途S01的研发，大众已经推出售价25万元的新能源车型了。
这个价格或许对于消费者来说没有太大的感受，但是在价格敏感的主机厂商当中，代表的意义完全不一样。
高高在上的合资品牌，开始主动拥抱30万元以下价位的新能源汽车市场了。
星途需要尽最快速度推出，在10万元至20万元区间市场占据一席之地。
檀锦程摇了摇头：“雷总精着呢，哪有那么容易答应下来。”
跟小朋不同，何小朋虽然没有被高管们集体忽悠的经历，但品牌力薄弱的他们，目前的采购成本还是比较高的，上市了，车子销量上去了，接下来降本就是首要任务之一。
不然的话，亏损只会越来越大，在资本市场上也不好交待，联合尉来一起采购零部件，虽然会丧失一定的自主权，但是对于现阶段的小朋汽车来说，绝对是利大于弊的。
因此，小朋对于联合尉来采购并不会有多大的抵触，反正他们在供应链本来就没太大的话语权。
而雷布斯的想法显然不一样，小米的品牌影响力显然不是小朋能比的，虽然车子的模型都没搞出来，对于具体的销量小米造车团队全体也没个底。
但怎么着，按现行新势力的头部企业对标小米造车，肯定是没问题的。
起步就比小朋高，雷布斯当然不想失去话语权，实在不行的话他们就仿造当初小米一代生产之时的套路，怎么着环境都比那时候要好。
不过雷布斯同不同意，对于檀锦程影响都
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