不是很大，但坐上去倒也还算舒适。
以前，大明的士大夫们喜欢坐轿子，两人抬的和四人抬的轿子，大明有很多，后来皇帝出行喜欢坐车，上有所好下必甚焉，大家也都改为了坐车，但其实坐车非常非常的不舒服，因为颠的厉害，舟车劳顿不是玩笑话，如果坐车驾的话，十几里路，人都要颠散架了。
主要原因是道路没有硬化，不够平整，而现在，随着烧水泥烧的京师都乌烟瘴气，道路开始平整。
除了道路平整硬化之外，还有就是减震机构，簧钢的大规模量产，让‘宀’的减震机构被用的到处都是，这种减震机构，还要说到皇帝坐车出行，为了不把皇帝颠死，为了九族的羁绊，大明的工匠们，完成了减震机构的设计。
这种人力车上也安装了这种弹簧的减震机构，坐在上面就跟坐船一样，一摇三晃。
颠还是那么颠，但也不是不能接受了。
即便是下雨，一样可用，因为在座椅之上有四辐木制支架，上面有一个棉麻的顶棚，如果害怕漏雨坐在车上可以再打一把伞。
王家屏之所以要左转三圈，右转三圈，甚至让两个弟子坐到了上面，王家屏亲自拉动了下，才不住的点头。
“老师，你这一直盯着它看什么呢？”万文卿有点奇怪的问道。
“我看到了轻便且强度够用的车身、看到了不是很费力的轴承、看到了宀字结构减震、看到了平整的路面，看到了大明煤炭产量、看到了钢铁产量、看到了棉麻产量、看到了百货通衢，你能在京师的街头巷尾看到这种人力车，代表着煤炭足够取暖做饭使用而有了剩余去烧水泥、烧钢铁，至少在京师这个地方是如此的。”王家屏颇为感慨的说道。
他其实在这辆看似不起眼的人力车上，看到了万历维新的缩影，甚至他还看到了生产关系的转变，因为在十年前，即便是有人力车，车夫也不会在朝阳门和德胜门揽活，因为朝阳门和德胜门最多的就是达官显贵。
达官显贵坐车还会给你钱吗？肯定不会，这些有官身的人，掏出腰牌来，车夫就得免费拉一趟，不仅得免费拉一趟，说不定还得干活，耽误时间还赚不到钱。
以前有驿站马牌的不仅仅是官身，还有各种依托裙带搞到驿站马牌的山人。
座师制下也有权力共享的现象存在，那时候叫姑息包庇与裙带，真的要展开聊，王家屏能写几万字，占据民报好几版的版面，不是考成法推行以来，才有权力共享的现象，而是考成法高压之下，让权力共享变得
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