倍！
故此大运河沿途设卡，收取过路费，也是朝廷的主要收入之一。
毕竟即便重重设卡，运费也要比路费便宜多了。
更不用说如今南北贸易繁忙，大运河上的行船越发的繁荣，甚至有些地方开始拥堵。
随着南北方的交际变得越来越多。
大运河迟早会运力不够。
甚至如今辽地与京都的运力大头，走的都是海运。
至于这条路，修好了则能当个替补。
“得想方设法，修一座贯穿南北的大桥。”
从京都到范阳这一段路，得过长江、淮河、黄河三条河！
到了河边，自然只能通过渡船过河。
这也就造就了运力繁忙。
而若是能修建一座贯穿两岸的大桥。
那么能在未来南北之间省去许多麻烦。
“未来若是铺设铁路，也少不了这大桥！”
“令工部、以及辽地工业大学，着手建造黄河大桥。”
黄河相比淮河以及长江，河道是最窄的，大约只需要修建四五里的铁桥即可。
若是到了淮河大桥，则需九到十里。
若是京都的长江大桥，怕是怎么也得去个十五六里！
如此长的大桥，对于辽地的基建工程来说。
也算是个大考验。
或者说是个大检验。
这需要结合工部以及辽地工业大学的力量，才能构建出建造成功的可能。
虽说大庆南北桥梁众多，甚至有许多上千年的古桥。
然而没人能在长江黄河上面，构建出一条稳固的桥梁！
如今。
秦风就要做这件事儿。
也必须做成了。
“等到明年，北方的大工程不少。”
秦风对此满是感叹。
无论是黄河治理，还是铁路铺设，亦或者新都营造。
那都是超级大的工程。
新都营造，也不单单仅仅是营造那么简单。
还要梳理出民生的问题。
不过新都背靠着辽地，应当没有任何问题。
若秦风没有将辽地治理起来，那么贸然将都城迁移到北方，未来可能连粮食补给都会成为大难题。
影响封建皇朝发展的最大难题。
其实就是粮食。
粮食足够，便是盛世。
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