有些想当然了，以阿根廷的军队，能吃下多少辆，但卡车不同，卡车是民用工业，而且随着阿根廷经济发展，必定需要大量的卡车。
圣赫塞通过红杉公司，对美国福特、德国大众、法国标致和雷诺以及雪铁龙，还有英国的利兰汽车工厂几家汽车生产商进行考察，试图收购拿到一条完整的汽车生产线。
英国汽车工业正属于巅峰时段，谈判进行的非常不顺利。
美国四大汽车公司，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车、美国汽车公司都有接触，但并没有太大进展，像福特汽车在阿根廷还保留了一条生产线，只是那已经是20年前的t型车生产线，已经完全落后。
印象最深刻的莫过于甚至谈判最深入的莫过于美国破产的汽车生产线，包括目前著名的斯图德贝克汽车公司，目前工厂只剩下一两千人。
斯图德贝克面临着来自福特和通用和克莱斯勒的激烈竞争，事实上，这三家公司都在打价格战，而斯图德贝克在不经意间受到了影响。
再加上不断增加的劳动力和生产成本，以及一些质量控制问题，一度强大的斯图德贝克汽车工厂开始走下坡路。
阿根廷汽车消费市场完全没有被激发出来。
当然，任何时代，穷人都是很多的，所以圣赫塞考虑的汽车市场，都是从便宜汽车开始入手，面包车，甲壳虫这些迷你汽车都是他的目标。
美系大型耗油车，也会在未来的石油危机中慢慢没落，被日本德国赶超，英国就更不必说了。
这两年欧美日的经济情况并不能算是太好，除了经济危机，就不断处于于调整阶段，即将进入第二个爆炸式发展阶段，这也是阿根廷的机会。
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