这让拉潘帕石油公司的订单稳定，而且投资的资金也更容易回本。
拉潘帕造船厂的订单和生产设备都是直接利用普拉里造船厂的，国际贸易发展的很快，对船只的需求量巨大，科恩财团除了三海造船，普拉里国际也从意大利订购了两个造船厂的设备，已经拆解回国内，其中一套就是为拉潘帕造船厂订的，甚至预付款项也由普拉里国际负责。
经过数年的发展，三海造船已经成为阿根廷第一造船公司，大量引进西班牙和意大利造船技术，跟西班牙国家造船厂建立了深度合作。
三海造船阿尔塔造船厂规模最大，现在拥有5万吨级船台1座，5万吨级修、造船坞各1座，可修、造5万载重吨以下各类船舶，现在年造船50万载重吨、修船30余艘，而新的10万吨级船坞也正在修建。
三海造船拉普拉塔造船厂以3万吨以下散货轮和渔船为主，年造船量也有20万载重吨。
拉潘帕造船厂和普拉里国际旗下的布兰卡造船厂刚刚起步，业务仍以三海造船的订单为主，但也能获得一些国际订单。
还有拉潘帕军事工业公司，订单全部来自新科恩重工，做代工厂，利润虽然低了点，但雇工规模也有三千多人，很多设备都是从新科恩重工拉过去的。
科恩财团旗下的业务覆盖整个拉潘帕省，现在获得了很好的补充，布兰卡市属国营企业有先发优势，省属国营企业起点高，科恩财团的公司规模大，遍布全国，而其他小公司数量多，容纳大量就业人口。
拉潘帕省市场管理局在圣赫塞的指示下，年初的时候已经放开了公司工厂注册难度，最快三天就可以注册公司，完成银行开户一条龙服务，这大大降低了新公司注册的成本，在阿根廷也算是首创。
整个省的税收优惠力度也不断加强，圣赫塞还把很多省属市属的市场和工业区开放，给新公司优惠注册，今年拉潘帕省的公司工厂数量直接翻了3倍多，从去年的8000家一下子增加到3万家以上，其中布兰卡市也从7000家直接攀升到2.6万家，拉潘帕省成了阿根廷经济最活跃的地方。
布兰卡市也因此孕育出强大的村镇企业经济，发展出出众多的劳动密集型企业，因为前沿的交通设施建设，布兰卡湾现在几乎每个沿海县都有码头和公路，而布兰卡市作为环条型城市，从最近村镇到码头的距离，和东西城区到码头的距离差不多，因此很多大型工厂更愿意建在地价更便宜的郊区县，也有利于快速扩张。
虽然其中大部分公
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