么顽固？
唯有冯国庆，他眼中精光一闪：张总果然有他自己的考量！
“我承认，大家心里想的确实很有道理，但反过来说，如果我们只是做一个系统整合上，说白了咱们、与那些大型汽修厂有什么区别？”张启航反问道：“而这几年来倒闭的那些大型的国有汽修厂也不算少，这也就证明了这种‘汽修厂’模式其实并没有什么特别的地方，没有自己的核心技术，是随时可以被人替代的，莫非大家想要就是成为一个可以随时被人替代、随时有可能关门的汽修厂？”
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
张启航有意研发涡轮式航空发动机的想法，将整个集团领导层都惊动了！
如果说之前张启航决定研发活塞式航空发动机的时候，大家还可以用“不管怎么说，这个东西终究还是活塞式发动机”的想法来安慰自己，那么在知道了张启航已经决定研制涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机之后，大家谁也无法淡定——相比于传统的民用汽油机，涡轮机这玩意儿就是个赔钱货啊，研发成本高、投入资金的回收周期长不说，关键是这玩意儿一年才能卖几台？
结果不就成了咱们大笔的资金砸进去，可能十几二十年都回不了本？
从投资的角度来说，这不管怎么说都不能说是一笔明智的投资。
面对大家的担忧，这几天来也一直在思考这件事的张启航，点头道：“我明白大家的担心，从很多方面来说，大家的担心都是有道理的，咱们国内的航空制造业以及航空运营都不发达，尤其是因为国家安全方面的考虑，在未来很长一段时间内，咱们国家也不可能像是西方那样向民间大面积的开放通用航空市场……就算是开放了，估计也没几个人能够买的起飞机，这么一来，咱们这么大手笔的投入，到底有什么必要？
在这种情况下，都不说赚钱了，到底什么时候才能够收回投入的资金？而如果咱们将这笔资金投入到其他方面，又能给集团赚回来多少钱？
再说到咱们国内的运-5运输机与国外的安-2运输机换装发动机这件事，咱们也完全没有必要为了这么一个不确定的项目而专门研制一台发动机，现在国际上提供类似发动机的公司那么多，咱们完全可以做一个系统整合商，从这些能够提供发动机的厂家购买发动机、之后给这些运-5和安-2进行改装，这样岂不是更好？”
听张启航这么说，大家都是频频点头，一个个的脸上满是松
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