写一本汽车相关的专业书籍，或者是管理类的专业书籍，对于这个年代的许多华夏知识分子来说，是一件难度非常高的事情。
没有电脑，没有手机，各种信息的收集是非常困难的。
许多后世大家耳熟能详的观点，很可能现在大部分人都没有听说过。
特别是涉及到外文参考资料方面，根本就没有几个人有机会接触。
就算是有机会接触，也没有几个人能够看懂。
这就带来了非常多的限制。
所以出书这种事情，对于这个年代的人来说，还是非常难得的事情。
特别是专业书籍的出版，含金量还是非常高的。
江辉这段时间编辑的《项目管理》这本书，结合后世的各种工厂项目管理经验，结合华夏这个时代的一些特色，在三个月已经把稿子交给了一机部汽车局。
原本他以为稿子交上去之后，怎么也得过个一两个星期才会有动静。
不仅相关的人员肯定是要看完稿子之后，才会做进一步的处理。
没想到刚刚交上去几天，汽车局的电话就过来了。
“陈总工，我等会去一趟一机部，秦局让我过去聊一下《项目管理》这本书的事情。”
书虽然是江辉自己写的，但是编委会成员的名单里头，却是有郑海明和陈奇几个的名字。
现在汽车局那边叫过去商讨这本书的事情，江辉肯定是要跟陈奇打个招呼的。
“秦局那么着急就叫你过去了？”
“这本书他估计都还没有看完吧？”
陈奇是知道秦浩每天的工作肯定都很繁忙。
江辉写的《项目管理》，可不是只有几万字的指导手册，而是一本厚厚的，有着三十多万字的管理类书籍。
这种文章要真的看进去，还是很花时间的。
“具体情况我也还不知道，等会过去看看情况，回来我再跟您汇报一下。”
江辉这么一说，陈奇没有再纠结。
一切的情况，晚点都会知道。
“我让厂里面给你派个车吧，省的大热天的踩着自行车过去，出一身汗。”
以江辉现在的级别，自然是没有资格安排专门的司机和车辆供他使用。
不过要出去开会的时候，厂里面安排个公务车，还是没有问题的。
对此，江辉自然不会客气。
四个轮子的速度可比两个轮子快多了。
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