都是听说了。
福特汽车自己也是已经成立了变速箱研发团队。
将来的一部分变速箱，它们是准备自己生产的。
但是按照现在的进度，福特汽车肯定是不可能比其他专业的变速箱厂家更早的推出6AT自动变速箱出来。
那么留给福特的选择基本上就只有两个。
要么就是不搭载6AT自动变速箱，要么就是搭载南山变速箱的6AT。
这两个选择，彼得森都不是很想要。
“对于1万美元以内的廉价车型来说，别说是6AT，就连5AT都已经是太奢侈了。”
“所以这个事情根本就不会对他们的销量产生任何的影响。”
“但是对于豪华车或者售价比较高的车型来说，就要看竞争对手的表现了。”
“如果大部分都没有搭载6AT，那么大家会觉得不搭载是正常的，对销量的影响比较有限。”
“反过来，你不搭载就会变为不正常，那个时候对销量会有比较大的影响。”
比尔这么一说，彼得森立马又追问了一句，道：“那你觉得其他汽车厂会大规模的搭载南山变速箱生产的6AT吗？”
自己行不行，很多时候都是要跟对手比较了才有结论。
所以其他车企的选择就很重要了。
“博格华纳跟南山变速箱已经成立了合资公司，要在底特律修建新工厂生产6AT。”
“但是据我了解，对方这段时间并没有跟我们在6AT上面达成任何的协议。”
“我有理由相信对方跟通用汽车或者是克莱斯勒汽车那边已经有了合作的方向。”
“所以到时候肯定会有一批车型搭载6AT自动变速箱。”
“特别是伴随着法规的加严以及大家对环保的重视，低油耗的车型更加受到大家的青睐。”
“同样的发动机的情况下，搭载6AT无疑是会进一步的降低油耗。”
“并且驾驶的平顺性会更好。”
比尔没有直接给出自己的答案，但是意思已经很明显了。
搭载肯定比不搭载好啊。
特别是站在销售的立场考虑的话，更是如此了。
“既然你是这么看的，那我就安排采购中心的人跟博格华纳好好的沟通一下。”
“看看今后在6AT上面，大家如何更好的合作。”
比尔虽然是彼得森的下级，但是人家是福特家族
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