才近一两年都一直在做。
可以说紧锣密鼓。
但是有新的问题出现，这个新的问题，就是接下来要说的第二个难题。
运输上的难题。
宝庆市它虽然是一个市，但它也是一座山城，是属于内陆省份的边缘山区的小小三四线城市里的一员。
就这一点而言，交通上远远不如四通八达的鹏城。
说一个最简单的例子，鹏城的小神童厂房周围连道路都是双向六车道，硬化设施一流，任你车辆进进出出，也绝不会有导致堵车的可能，而且陆阳还吸取了教训，将小神童的大门修的格外的宽，方便来拉货的车辆进出的同时，甚至还在大门口硬化了一块足足有一个足球场那么大的停车场。
这些都是小天才所不具备的。
而且你还学不来，因为你即使能效仿小神童把以上这些硬化设施都给搞齐全了，拆了厂区的大门，把厂区大门口扩宽，然后也效仿小神童在门前建一个停车场。
但你绝对是在做无用功。
因为你的先天条件不良，出了厂区后，人家是双向六车道，可以直达市内的火车站，长途汽车站，走水路，还能直达码头，方便快捷，产品能以最快的速度分散至全国各地。
而你呢？
你的厂门口或许不会是泥巴路，但也可能只是一个双向两车道，一旦有拥堵，疏散起来极为麻烦，而且过了这一关，接下来还有很多曲曲折折的道路在等着你，没有四通八达的公路网与铁路网，你就无法享受到最便捷的时效性拿货方式。
那么这个时候该怎么办呢？
只能采取异地建厂，来分担物流压力。
也是巧了，陆阳当时刚好有了这个想法的时候，就恰好收到了老家昭县县委领导班子的邀请。
刚开始，陆阳其实也只是想应付一下了事，但是后来一细想，昭县其实它有它自己的优势。
首先，它虽然只是宝庆市辖区下的一个县城，但它却拥有着整个宝庆市九县三区除市区外的唯一的一个县辖区独立火车站。
在交通便捷上它不输给市区，而且还具有一定优势，因为它更靠近省城星沙市，一条直通省城的320国道就从这里经过。
另外这里民间商业气氛也活跃，小商品工业市场的兴起，使得昭县到处现在都是小作坊模式的轻加工厂，制作成衣，制作书包，制作打火机，制作小五金，锤子，剪刀等等，各式各样的都有，可以说已经具备了一些不用二次培训的
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