业海蓝汽车吃下了大蛋糕，国内的其他众多车企名下的自主电动车品牌也或多或少吃下了蛋糕。
就连诸多外国汽车厂商看了也担忧着带着眼红啊！
他们也想要在华夏这个最大的汽车市场里分一快电动车的蛋糕啊！
只不过除了特斯拉外，其他的传统汽车厂商在电动车领域里技术积累薄弱，同时也因为有着大企业船大难掉头等诸多困难，所以想要搞电动车的难度非常大。
他们也不是不搞，而是搞不出来，或者是搞出来了要么性能不行，要么性价比太差最后导致卖不出去。
福特试水电动车失败，就是典型例子。
现在的传统大型汽车厂商，遇上了和当年诺基亚类似的问题……新时代已经到来了，但是他们却因为各种原因而无法跟进。
技术薄弱是一方面，而产业链的限制也是另外一方面。
每一家大型传统汽车厂商的背后，都是一个庞大的产业链！
很难说放弃就放弃的，哪怕是这家汽车厂商的管理层想要放弃这些传统产业链，然后大踏步转行搞电动车，也会遇到极大的阻力！
你搞电动车去了，背后相关产业链里少则几十万，多则几百万人的就业怎么办？
再说了，现在的电动车行业虽然体现了巨大的潜力，但全球销量也才四百多万辆，半数以上的市场都还集中在华夏！
汽车的全球销量可是七八千万辆呢。
你现在就为了几百万辆的电动车市场放弃燃油车市场，那不大傻子嘛！
于是乎，很多传统大型汽车厂商的管理层们，就左右为难……大家都预感到了未来是电动车的时代，尤其是今年海蓝汽车还搞出来了固态电池之后，因为固态电池的高度安全性，高能量密度，几乎已经是证明了电动车的未来巨大潜力。
未来彻底取代燃油车不天可能，但是取代一大半问题不大！
未来已经很清晰了，大家都能看到。
但是另外一方面各种阻力也非常大，现有燃油车产业链的阻力巨大无比，这些产业链上的人为了自己的饭碗拦着你不让你搞啊……
另外一方面研发电动车的技术难度非常大，培育产业链更加困难，这需要巨额的投资，而这投资的资金怎么来也是个问题。
左右为难的他们也想要挣扎，但是太难了！
不过就算难也要搞，总不能眼睁睁等死啊！
在他们当地既没有相关的电动车产业链，也没
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