并且还在持续下跌当中……销量都还没有小蓝汽车多。
美国的通用和福特倒是想要，尤其是福特，他们并不保守，也想要搞新能源车，但是他们自身技术不行，也想要采购EYEQ7方案……
要是换成以前，徐申学都不带搭理他们的，因为早年在汽车领域的巨大冲突，对方很不要脸的动用场外手段，给海蓝汽车在美国市场里弄了个百分百关税，把徐申学给惹毛了……
老子又不是往美国市场里卖廉价车型，老子卖的可是几十万起步的海蓝汽车，走的是高端豪华市场，又不动你中低端车型的命根子，你脑子有病了搞我？
徐申学当年直接反制，也推动了对美汽车的百分百关税，而且还拒绝和这两家公司进行任何形式的新技术合作！
多年前开始，他旗下所有企业的各类新技术，通通都不卖给这两家车企……只卖落后一两代的技术。
不过最近徐申学转变了心态……他要推动全球范围内的智能电动车发展，他想要当全球汽车市场的上游核心供应商。
通用和福特也是重要的大型车企，其销量也不低，所以这一次是开了口子，准许他们采购EYEQ7方案，最好是让他们在未来对自家的动力电池以及辅助驾驶形成技术依赖……
一旦形成技术依赖后，可就不要怪徐申学拿起大砍刀砍它们的大动脉了！
徐申学是记仇的！
当他发现技术封锁打不死对方后，反而让对方积极寻找其他代替厂商的时候，他就果断换用技术倾销。
但是干死它们的心思依旧不变！
————
就当大量车企陆续和智云集团达成EYEQ7方案的合作时，作为背后操控了这一切的徐申学则是没有出现在目前，他甚至都没有参加EYEQ7方案的测试现场。
后续的各种合作也见不到他的身影！
他在敲定整体的发展计划后，就撒手不管了……后续的事情自然会有他手底下的高级管理层负责处理这些琐碎的事情，最终把他的意志贯彻下去：推动全球范围内的智能电动车发展。
而徐申学自己制定了战略计划后，已经转移了关注力……进入八月份后，徐申学的工作重心已经切换到了智云集团的秋季发布会上。
相对未来诸多战略，现在智云集团的智能终端业务，尤其是S系列手机业务依旧是非常重要的现金奶牛业务。
S系列手机是智能终端业务的核心产品，其本身营收以及带动的
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