原本的赛道中间线路，一路横移来到了赛道边缘！
就在所有人认为陈向北将重蹈覆辙，如同之前松本布朗一样滑进路肩外侧的砂石缓冲区时候，陈向北的雷诺赛车却神奇的恢复了抓地力，并且还顺势从外侧向内侧快速切弯，丝滑的进入了12号弯道。
这又到底怎么回事？
P房内出现了鸦雀无声的场景，大多数人都目瞪口呆的盯着壁挂屏幕，脑海中思索着到底什么原因。
为什么类似的情况，松本布朗就失控冲出了赛道，陈向北速度跟操作方式明显还要更加激进，却在最后关头惊险过弯。
难道说驾驶方程式赛车，也有神明保佑的说法吗？
别说是普通学员跟本田工程师，就连泽野弘树这位日本超级方程式跟超级GT双料冠军，此刻都有些诧异万分。
他身为本田首席试车手，除了平常下赛道跑跑，还开着本田量产车在这条铃鹿赛道上测试过无数次，如此诡异的“漂移”过弯方式，同样是第一次见到。
“我知道为什么了！”
就在这个时候，水谷翔大喊了一声。
“快说啊，为什么？”
首席技师渡边英夫急不可耐的催促了一句。
“T9到T11号弯这段路程是下坡，可抵达T12号弯却是上坡，这里的路况相对干爽没有积水，雷诺赛车就是在这里找到了抓地力！”
身为比赛分析师的水谷翔车技比不上车手，但论赛道数据他不输任何人。
听到这句回答，很多人第一反应并不是茅塞顿开，而是倒吸一口凉气。
这得多熟悉铃鹿赛道的高低差，才敢做出这样的操作？
泽野弘树凭心而论，自己都不敢这么玩！
就在众人探讨“漂移”过弯的时候，赛道上陈向北已经很快通过了接下来几个高速弯，屏幕上跳出来他的最快圈速。
2分22秒417！
望着这个圈速数字，松本布朗只感觉自己眼前一黑。
中国佬理论上速度最慢的第一圈，就比自己最快圈还要快了5秒。
这是要回家了吗？
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