十人左右专门做手机适配的技术团队进行支持。
否则按照张旭豪他们原本的技术团队，起码还得再等三个月到半年才能上线。
说回摇摇招车，陈默着重看的是背后的创始团队。
看着看着，陈默对摇摇招车的创始人，这个叫王炜建非常感兴趣。
这大哥高二辍学，从出租车司机开始做起，开过广告公司，做过家具销售代理，然后一头闯入乳品行业，用40万元建起了一家牛奶厂，又因为超前的服务意识（首创送奶入户）获得了成功，成为全国同行学习的榜样。
这一年，他才25岁。
这履历在陈默眼里妥妥的创一代模版，复又继续看去。
财富自由后，王炜建把牛奶厂交给两个姐姐打理，转身去加拿大求学进修去了。
求学期间，他曾自驾车横穿加拿大，上学到第三年，他又退学玩起了滑翔伞，回国后加入了国家队，成为排名第一的滑翔伞选手。
或许天上飞久了，互联网来袭，他想玩玩地上跑的，先是弄了家租车公司，弄了70来辆车，这是个重资产行业，需要依靠不断融资去做大，公司会越做越重，越做越累。
此时易到用车网起来了，他跟易到的周航聊了一次，回来就让团队开发了一款手机软件，也就是摇摇用车的雏形，通过软件让旗下汽车租赁公司几十辆汽车和乘客之间进行调配，有点神州租车的雏形。
结果没想到一发不可收拾，他的自有租赁车辆远远跟不上持续增长的租车需求，然后就跟出租车公司合作，慢慢发展成了现在的打车应用。
据说王炜建是个非常有产品情节的人，许多产品功能设计图都是出自他本人的手绘草稿。
陈默看到这，回头对摇摇招车的产品看了一遍，发现还是有可圈可点的地方，可见此人倒是个不学有术的人才。
摇摇创始团队还有个叫张涛的，是其手下得力干将，负责人力，技术团队都是他一手组建，据传是在百度门口蹲点挖人，找来好几名百度人，成为技术团队中流砥柱.
陈默一瞅这眼熟的一幕就乐了，同行啊。
摇摇招车平台得到了京城交通部门的支持，是业界唯一实现电召平台与APP应用实现无缝对接的公司，与交委等相关政府职能机构保持紧密联系。
陈默把此行标粗加红，单这一条就值得他去收购。
摇摇招车目前京城市场占有率高达60%，还保持着和首都机场进行过深度的合作的关
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