所以心里对其有了一些印象。
回过神来，领导盖棺定论，“这件事跟其他部门通个气，一起碰一下，就按照流程去推进吧，至于打的出行，陈默是个懂事的，应该有这个觉悟！”
“明白，我抓紧去办！”
舆论在发酵，一周后，时间来到7月下旬，一纸文件出台。
7月23日，交通运输部牵头，联合其他六部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（试行）
「为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法.」
该办法共计40条，若干细则。
甚至上了晚间新闻节目，当然只是捎带提了一嘴，“将通过《暂行办法》及相关法律法规，交通运输部将联合相关部门对网约车的违法、违规行为乱象，开展集中整治.”
报道一出，相当于直接给国内网约车发展踩了一脚急刹车。
目前被媒体渲染的沸沸扬扬的打车大战被泼了盆降温的冷水
在这个炎热的夏季，网约车行业突然步入寒冬，一朝回到解放前
全球互联的时代，消息不过夜，随后就漂洋过海传到了大洋彼岸。
原本华夏打车大战开端，作为网约车软件的鼻祖Uber早就对华夏市场虎视眈眈，伺机在侧。
除了垄断美国当地出租车市场外，Uber去年进军欧洲，在英国伦敦市场反响很好。
今年初进驻亚洲，登陆新加坡，想以此为跳板得陇望蜀。
现在的Uber就像一头闻到血腥气息的鲨鱼，在新加坡尝到了甜头，在华夏周边游曳，等待着进入华夏的最佳时机。
结果等了半天，等来对面发射一枚地图炮，生鱼勿进。
对不起，溜了溜了
Uber自大洋彼岸而来，想要西进求取真经，结果见势不妙打了个转，嘴里说着下次一定，灰溜溜打道回府。
砰！
小马哥罕见地拍着红木办公桌，手掌通红但雷霆震怒的他却丝毫感受不到疼痛，脸上阴晴不定。
这令面前的程唯大气都不敢喘，虽然他自认为进了全力去解决了矛盾分歧，也见到一些成效，但还是有些地区暴雷，影响颇为不好，现在还有几个员工因为动手在里面呆着呢。
或许是条件反射，小马哥第一反
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