当资本积累达到临界点，企业规模膨胀却盈利能力不足，竞争环境持续恶化，叠加资本市场突然降温，这些因素在短时间内同时爆发时，结局往往只有一个：大规模并购。
过去几年资本市场的剧烈波动，让这些企业快速经历了两个截然不同的发展阶段：
首先是激烈的竞争期，各家企业通过价格战等手段不断吞并小型竞争对手，逐步形成市场垄断；
随后进入并购期，当市场仅剩少数几家巨头时，过度的市场竞争反而成为制约利润增长的枷锁。
更关键的是，这些企业背后都有强大的战略资本支持，使得任何一方都无法彻底击败对手。
在这种情况下，合并就成了唯一可行的出路。
特别是当它们共同面对一个更强大的竞争对手时，这一进程往往会加速推进。
2015年初，华夏互联网行业掀起了一轮前所未有的并购浪潮，先后出现了滴滴与快的、58同城与赶集网、美团与大众点评网、携程与去哪儿网等多起重大并购案例。
而2016年8月1日，一则并购消息打破了此前所有记录。
滴滴打车正式宣布与优步全球达成战略协议，将全面收购优步华夏的品牌、业务和数据等所有资产。
合并完成后，滴滴打车正式更名为滴滴出行，公司估值飙升至350亿美元。
这次合并使滴滴出行一举成为华夏网约车市场仅次于打的出行的第二大巨头，两家合并后的市场份额直接跃升至42%，仅次于打的出行的54%。
虽然这起合并案最初让媒体感到震惊，但经过深入分析后，业内人士普遍认为这虽是意料之外，却在情理之中。
去年的打车大战，滴滴花了近20亿美元，而优步华夏也花了15亿美元以上。
而今年6月优步刚融资了60亿美元，滴滴也再次融资了45亿美元，但面对共同的敌人打的出行，却依旧没有充足的信心。
从资本层面看，双方共同拥有贝莱德、高瓴资本、老虎环球基金和华夏人寿四家重量级投资方；
在业务层面，面对打的出行的强势竞争，两家公司长期依靠低价补贴吸引用户，且至今都未能在华夏市场实现盈利；
在公司层面，为应对打的出行的市场扩张，双方此前已有过多次合作洽谈，甚至就合并事宜进行过反复磋商。
有媒体分析指出，这次合并很可能是对7月28日颁布的《网约车新规》的应对之举。
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