第二天，多家外媒突然发难，大肆渲染 Model 3周产 5000辆的目标已成泡影，更质疑其生产数据存在造假嫌疑。
报道中反复强调特斯拉每分钟超 6500美元的“烧钱”速度，预言其若无法实现正现金流，必将启动新一轮紧急融资，导致股权大幅稀释。
在媒体负面舆论的狂轰滥炸下，特斯拉股价剧烈震荡下行，单日跌幅突破 12%，创下两位数暴跌纪录。
随后几日，股价持续跌破关键支撑位，触发程序化交易卖出指令与散户恐慌性抛售，形成“下跌-抛售-再下跌”的恶性循环。
本就承压的股价遭遇海量空单袭击，上演断崖式暴跌。
股价暴跌与市场信心崩塌，令特斯拉通过增发股票融资的路径彻底阻断。
马斯克在推特上激烈回击，甚至爆粗口怒斥空头机构为“强盗土匪”，但此举反被解读为黔驴技穷，导致股价雪上加霜。
短短一周内，特斯拉市值蒸发约 83亿美元，从 500亿骤降至 400亿出头，六分之一的市值化为乌有。
国内外媒体密集报道特斯拉巨额亏损、产能跳票、股价崩盘等负面新闻，将其塑造为“高风险、不稳定”的典型企业。
眼看时机成熟，陈默怀揣《关于发展华夏自主智能电动汽车产业的战略规划》，率领本土新势力十余人代表团，前往相关部门商谈建厂合作事宜。
然而接下来的一周时间，双方的谈判陷入僵局，进展缓慢。
即便陈默提出“以市场换技术”的传统模式已过时，应转向“以市场育技术”的新范式——将核心市场资源留给与华夏深度绑定的“本土力量”，而非可能形成技术黑洞与利润外流的海外巨头。
甚至质疑特斯拉自动驾驶的数据安全隐患可能危及国家信息安全
对方却始终在打太极，话里话外通过万金油话术“再研究研究”、“再讨论讨论”、“需要跟其他部门沟通”等进行回应。
态度不能说不客气，但陈默隐隐察觉出对方的敷衍和傲慢，要知道在京城可没人敢这么对待他。
最终双方表面约定“后续再谈”，实则不欢而散。
不过谈判并非全无收获：尽管特斯拉合作地块未松口，陈默仍为“蔚小理”争取到更优厚的本地补贴、贷款与土地资源，作为安慰性补偿。
此番努力虽未达成全部目标，却让陈默在新能源汽车领域结下善缘，积累了深厚人脉。
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