2019年3月的深圳，春节的余韵尚未完全消散，街头巷尾依稀可见节日的痕迹。
然而，在华威车BU的办公室里，余大嘴却眉头紧锁，心事重重。
窗外天色灰蒙，恰似他此刻的心境，也映照出车BU部门面临的艰难处境。
三年前，因与小米在手机领域的激烈竞争手段过激，双方都受到了相应处理。
任老或许是出于保护，将他从如日中天的终端业务调离，平级调任至当时在内部被视为“边缘地带”的车BU。
这看似是保护，实则是流放，这一点不只是他，公司内所有高管都心知肚明。
但不认命，就是余大嘴的命，华夏天地，大有可为，这是华威的信念，也成了他重新出发的动力。
这段看似被边缘化的时光，反而让他得以沉下心来，以极度客观的视角观察和学习小米及彼岸的发展模式。
他潜心研究，博采众长，最终探索出一套全新的打法：将彼岸的铲子理论、小米的耍.不，营销理念，与华威深厚的技术积累相融合，形成独特的三位一体战略。
接下来的关键，是将这一理论付诸实践，转化为市场上的实质性胜利，夺回他曾失去的一切。
为此，他带领车BU全体同仁集中优势兵力，全力攻坚智能驾驶全栈技术，制定出一条清晰而强悍的进攻路线：
华威不直接造车，而是定位为“智能汽车增量部件供应商”，专注于打造智能驾驶、智能座舱等解决方案，全面赋能车企。
凭借在光技术、通信技术、芯片等领域的深厚积累，余大嘴将华威的技术优势疯狂注入到MDC智能驾驶计算平台、激光雷达、鸿蒙座舱等核心部件中。
他要打造的不仅是个别零部件，而是一套体验完整、性能卓越的“技术全家桶”，让合作伙伴看到，选择华威就是选择了通往智能未来的快车道。
去年，这把利器终于出鞘，可还需要一个样板工程来证明实力，于是大嘴将目光投向了国产新能源领域的佼佼者——拥有成熟生产资质和制造能力的北汽。
北汽作为传统车企而且远在京城，可恰恰如此，对方对同城科技实力强劲的彼岸颇有微词，所以当华威递出橄榄枝时，双方一拍即合，各取所需。
华威需要北汽的“壳”和产线来实现技术落地，而北汽则需要华威的“魂”为其注入智能化的新生命。
然而真合作后，余大嘴才发现他们之间合作的关系脆弱而微妙，双方话
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