给财富创造者。
国内不光土地有主，就连易于开采的矿山，也被老祖宗们挖掘一空。
想要做点什么，都有一群人拖后腿。一旦触犯既得利益集团的利益，更是会招来无尽的麻烦。
“如果你能协调军方，解决劳动力的问题，本侯自然不反对。
不过我要提醒你，就算军队能提供那么多劳动力，也是需要时间的。
上一次计划，还有两个月时间就到了收官之日，新的规划需要衔接上。
定下的目标，如果未来完不成，后果自己兜着。”
李牧一脸淡定的回应道。
底下人有斗志，他也乐见其成。
哪怕战略规划，在他看来都觉得太过宏大，可华夏民族最擅长创造奇迹。
道路设施建设，不同于其他项目。只要舍得投入劳动力，就能靠人力给堆出来。
交通部想搞一波大的，他也愿意支持。不过这么一来，压力就到了军方投入。
除了要尽快平定缅甸外，还必须尽快把战火烧到次大陆。没有邻居们填坑，这份计划就是空中楼阁。
相较于交通部的宏大战略，其他各部的规划，就要正常的多。
倒不是大家没有政绩追求，主要是工作性质不一样。
以工业部为例，技术突破充满运气性，不是有投入就一定会有收获。
研发团队都是半路出家的，科技人才培养体系，还在逐步建设完善中。
在这方面的规划，仅限于投入多少经费，新增多少科研项目，预期能够取得多少成果。
最高究竟有多少收获，能够什么样的成果，都充满了未知。
工业产能扩张，更是要以市场为支撑。不是脑袋一拍，把钢铁产能提高到一千万吨，就能稀里糊涂去上马项目。
提高综合国力，如果是爆产能那么简单，那么强国也不值钱了。
以当下安南都护府的市场需求量，五年后把钢铁产能提高到一百万吨，都是一个巨大的挑战。
光眼下每年十几万吨的产能，就让安南都护府成为了全世界最大的铁制品出口商。
商业部门更不用说，增长都是要以现实情况为基准，按部就班的发展。
想当然的制定跨越式发展计划，只会让下面的官员无所适从。
唯一能效仿交通部的，大概只有农业部门。水利工程那玩意儿不嫌多，只要政府愿意投钱修，就会有数不清的项目。
本章未完，请点击下一页继续阅读！