好,很可能我们成了他们的渠道,反而帮他们巩固了市场地位。”
“第二,汽车行业对数据安全、系统稳定性的要求极高。
联合方案涉及两家公司的底层数据接口打通,技术复杂度高,责任边界模糊。
一旦出问题,客户会找谁?
西门子会不会把责任推给我们?”
“第三,”张福全顿了顿,看向薛超凡。
“也是最关键的一点:
这种合作,会不会让PLM产品线产生依赖,放缓自身在汽车行业解决方案上的自主研发投入?
陈总在年初战略会上明确要求PLM要‘从项目定制到平台产品’,如果我们急着走捷径,会不会偏离这个战略方向?”
三个问题,刀刀见血。
薛超凡脸色微变,想要辩解,张福全却抬手示意他稍安勿躁。
“当然,顾虑归顾虑,机会也要抓。”张福全语气缓和下来:
“我建议分三步走:
第一步,生态与合作部先牵头,和西门子进行非正式接触,摸清他们的真实意图和合作底线。
第二步,如果我们判断可行,可以设计一个‘有限试点’方案。
比如选一个非核心业务场景,用项目制合作,而不是战略联盟。
第三步,试点成功后再评估是否扩大合作范围,并且要在合作协议里明确要求技术共享和知识产权保护条款。”
他看向徐建明:“徐总,您看这样是否更稳妥?”
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