襄阳古城的晨雾还没散尽，阿黄就蹲在小米YU7旁检查轮胎。朝阳牌的EV-18花纹里还卡着北街青石板的细缝，胎压监测屏显示“2.5bar”，比昨天刚租车时低了0.1bar。“昨晚充到98%的电，”他拍了张仪表盘照片发给租车行，红米Turbo 4Pro的超广角镜头把续航里程“490公里”和中控屏上的导航路线一同框进画面——从襄阳古城到武汉黄鹤楼，走二广高速转岱黄高速，全程348公里，预计4小时15分。
神里绫华把《湖北公交志》中“武汉公交”的章节折角，泛黄的纸页上印着1955年的无轨电车照片，车身上“江汉路—黄鹤楼”的路线牌与现在的402路几乎重合。“王萱查了，武汉的公交新能源车占比82%，”她往背包里塞襄阳特产大头菜，“其中比亚迪B12纯电动有1200辆，比东风天翼的续航多100公里，咱们到武汉可以坐这趟去东湖。”
胡桃举着钟离先生的华为Mate60 RS拍古城墙的晨雾，卫星模式下的瓮城轮廓像浮在云里的青灰色贝壳。“快看这张！”她把照片怼到阿黄眼前，画面里小米YU7的白色车顶与城墙的灰色砖瓦在雾中过渡得毫无痕迹，“像不像璃月的轻策庄？车轮碾过石板路的声音跟那里的水车声一样好听！”钟离先生站在一旁调整怀表，铜制表链与Mate60 RS的保时捷金属边框轻轻碰撞，发出清脆的叮当声。
小米YU7驶离襄阳时，阿黄特意绕到305路公交的起点站。东风天翼纯电动正披着晨光充电，换电站的机械臂像只精准的大手，将电池包稳稳嵌进车身。“这车型的换电效率比充电快8倍，”他用红米Turbo 4Pro录下全过程，7290毫安时电池支持的4K 60帧模式下，画面流畅得像电影，“武汉的公交也有换电站，据说比亚迪的刀片电池换电只要2分30秒。”
车过荆门服务区时，阿黄把车停在充电桩旁。国网的快充桩显示“92kW”，比襄阳充电站的功率高15%。他摸出小米15S Pro查参数，玄戒O1芯片的AI助手立刻弹出“当前充电效率：每小时补能280公里”的提示。“正好趁充电吃早饭，”芙宁娜举着服务区的热干面笑，“这芝麻酱跟襄阳的牛肉面酱料是一个厂产的，老板说武汉公交的食堂也用这个。”
胡桃突然拽着钟离先生冲向服务区的周黑鸭柜台，红色裙摆扫过排队的人群，带起串细碎的笑声。“要微辣的！”她举着Mate60 RS扫码支付，卫星信号在服务区依然满格
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