看着这一幕，王逸心情很是舒畅。
可苹果老董，手机业务总裁等相关核心高层，就悲剧了！
都得为此事负责！
不仅第一时间被董事会罢免，人也都被带到了大海上。
后续处境如何，没多少人知道。
但这些人却像人间蒸发了一样……再也杳无音讯。
然而，这依旧只是开始。
随后，星逸科技再度宣布，遵守米国禁令，停止对米国的谷歌，通用汽车，福特等企业的所有销售！
64线半固态激光雷达，4D毫米波雷达，鸿鹄9100、9200、9300车规级智驾芯片，全面断供！
这消息一出，全球震惊。
可一众米国巨头，就难受了。
尤其是通用和福特！
在星逸科技发布半固态激光雷达和鸿鹄9100智驾芯片后，三大汽车集团就开始购买，并投入巨资研发自家的新能源汽车，研发智驾。
经过这几年研发，花了不少钱，废了不少精力，好不容易有了突破，下了订单，准备推出自家新能源汽车，和星逸汽车、特斯拉抢市场。
却不想，被断供了！
还是全面断供！
如此一来，所有的研发都没了意义。
之前的投资都血本无归。
至于说替代方案？
这就难了。
没了鸿鹄车规级智驾芯片，还可以用其他企业的方案。
但半固态激光雷达怎么整？
半固态激光雷达，目前只有星逸科技做的了！
完全垄断了！
如今星逸科技的半固态激光雷达断供，就没得用。
难不成开倒车，再去用Velodyne落后的机械式激光雷达？
50万一颗的Velodyne HDL-64E？
这不现实！
而且即便Velodyne HDL-64E降价，也没法用。
半固态激光雷达和机械式激光雷达完全不同，不管是硬件方案还是软件算法，都不同。
一旦换上Velodyne HDL-64E，几大车企研发成功的新能源汽车，都得重新大改，重新研发。
研发出成果的辅助驾驶，也得全部推到，从头再来。
同样，谷歌智能驾驶项目，也面临同样的问题。
换了智驾芯片都得重新整
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