成开着车差不多转了小半个市区，还在国营商店停了一下有人下车买烟抽。
从车子上是没人看的出哪里的，但车上的人有穿工作服，工作服是有单位名称的。
江成是带着大家转了一圈，体验了一下汽车的性能回厂里了。算是一次试开，大家反正很满意，觉得这车坐的很平稳，而且动力很足。拉着这样多人，感觉上坡也不费力。
车子开回厂后，大家好喜笑颜开的聊着。
江成带着电工厂的技术员在办公室聊液压技术，看这技术跟一些电机设备如何结合。聊到中午，就去厂里的招待餐厅吃饭。
配件厂的人根本不知道他们坐着轻卡在外面转一圈，多少部门都震动了。
要知道现在国内的车辆目前基本上都是进口，内陆城市的一个市区一年都分不多少辆车。
一下能拉那么多人，好像还不是极限，几乎哪个行业好像都需要。
如果是进口过来的，这车分给哪个单位了。如果不是进口的，那么问题就更大了。
很快车子的来路就查到了，因为查到在车上的人是机械配件厂的。加上前阵子机械配件厂闹的东西可不小，就是造汽车的事情闹的，上了报纸的。
这是车子给造出来了，所以马上有单位打电话去工业局那边询问情况。车子造出来，工业局那边最清楚呀。
工业局的赵局长莫名其妙的接到电话员也是懵，还特意询问了下属，机械配件厂那么有没有人汇报车子造出来了的事。
然后不光是工业局，参与一起造车的很多工厂也接到了电话。被询问是不是汽车造出来了，汽车要是造出来了，他们这些出力了的工厂肯定会被邀请过去见证才对。
当然了，接到电话最多的还是机械配件厂。
国内进口的卡车和工程车，都是优先供应给重工企业。如果配件厂真的把车造出了，管你是拉货的卡车还是拉人的，谁都想弄到一辆。
就连汽配厂造的外观不怎么样的三轮汽车，现在都有无数单位想弄一辆。可惜的是地方单位让他们生产一些车给供销总社和邮政部门使用。
周厂长接到电话，也只能一个个解释，车子还没完全造出来。还有汽车玻璃没装好，今天只是尝试了一下性能。
而且就算汽车造出来了，这东西也不是机械配件厂说卖给谁就卖谁的。
第二批汽车制造的时候，可能就要搞一个汽车票了。跟粮票和自行车票一样，凭票购买。
这汽车
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