“我靠，G650？湾流什么时候出了G650？”
“没见过吧？哈哈。”
“我靠，你笑屁，你见过？”
“我也没有，但是不妨碍我笑你。”
“你！罗嘉琪，你给我记住！中午我不给你打饭了。”
“嘻嘻。”
2012年8月12日早上7点20分，杭州萧山国际机场FBO停机坪的指挥塔台上，两个刚交班上岗的管制员小姐姐，看着停机坪不远处停着的那一架银白巨鸟，发出一阵争论。
这架崭新的飞机长约30米，宽约28米，整体造型流畅轻盈，与笨重的空客或波音客机相比，看上去简直像是一只小巧漂亮的鸟儿。
银白色的机身上，尾翼处写着大大的“G650”几个字，这也正是两个20多岁管制员小姐姐争论的原因。
一旁有人听见了，插话道：“这是去年湾流推出的最新款，我都没见过。”
“我说呢。朱哥，这一架得多少钱？”叫罗嘉琪的管制员好奇道。
“少则五六千万，多则1个亿。”
“美元？”
“当然。”
“我靠！这么贵。”
两个管制员小姐姐都不约而同的骂道。
萧山机场的FBO停机坪，是专为私人飞机和公务机提供“一站式服务”，是私人飞机的“VIP服务中心”。这里的塔台比旁边的公共机场要清闲得多，尤其是在清晨，尽管浙商大佬们拥有私人飞机的人多如牛毛，但今天早上这么早，就只有这一架G650安排了起飞。
“谁买的？”罗嘉琪问道：“朱哥，你知道吗？”
“谁知道呢，大佬这么多。不过我猜啊，要么姓马姓徐，要么姓南姓丁。”
“为什么？”另外一个女管制员好奇道。
“因为贵啊。”叫朱哥的男人道，“你以为这人民币真是大风刮来的啊，好几亿人民币呢，这么多钱，咱们浙江有这笔钱的人虽然不少，但是财不露白，愿意拿出来买飞机的人，估计也没有几个。我估计就这么几家。”
罗嘉琪道：“其实也不一定是我们浙江的啊。其他地方的也很有可能。它虽然是在国内注册，但也没写是咱们这儿。或许可能是别的人。我听说，赵奔山不也买了一架湾流吗？”
“他那个是450，比这个差了两个档次。而且像湾流这种公司，推出一款新机型的时候，首批机主一般都要讲究身份的。”
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