李云龙拍了拍他的肩膀。
“记住我对你说的。海军建设，先有人，后有船。船会有的，大船也会有的。”
“是！”
......
第三天清晨，李云龙在火车站登上北去的列车。
萧劲带着海军干部在站台列队送行。
汽笛声中，李云龙透过车窗，向那群站在海风中的人行了一个军礼。
李云龙离开葫芦岛后，萧劲把全部精力都压到了海军学校和新组建的近海机动队上。
按照李云龙定下的规矩，所有海军学员不再按原定的“先理论后实操”模式学习，而是直接改成轮训制。
百余名学员被分成三批，每批上船一个月，吃住全在海上。
从渤海到黄海，从旅顺外海到辽东湾，只要天气允许，船就往外开。
白天练航海和操炮，晚上在锚地讲理论课。
教员跟着上船，在驾驶台旁挂一块小黑板，风浪稍微小一点就开始讲课。
有时船晃得厉害，粉笔都捏不稳，教员干脆就在甲板上写，学员围成一圈蹲着听。
一开始，不少学员晕船晕得昏天黑地，吐得连站都站不起来。
可一个月下来，一个个被海风吹得黑瘦，眼睛里却多了东西。
那是在海浪里磨出来的自信。
海军学校第一批学员中，有个叫郑海生的年轻人，原是一纵的侦察排长，读过几年私塾，脑子灵光。
上船第一周，他几乎天天抱着桅杆吐，被战友们取笑“陆上一条龙，海上一条虫”。
可到了第二周，他硬是挺了过来，还学会了看罗盘和测水深。
到了第三周，他已经能在夜航时独立操舵，把教员都吓了一跳。
“这个兵，天赋不低。”教员在给萧劲的报告中写道。
“如果好好培养，将来了不得。”
萧劲把这个名字记了下来。
......
与此同时，近海机动队的训练也在逐步加码。
白天，炮艇编队反复演练各种队形变换和转向协同。
晚上，进行灯火管制下的静默航行和信号联络训练。
萧劲甚至让人在海面上布设浮雷模型，逼着炮艇在狭窄航道里钻来钻去，锻炼船员的胆量和操控能力。
大连船厂那边也传来了消息。
一艘排水量五百多吨的日军海防舰“海城丸”修复完成，正式
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