但成熟的制程还是有的。
“到今年年底，国民技术可以实现如车窗控制，座椅调节芯片等基础车规MCU的量产，在低端替代方面，我们做到了。”
没错，今天的这个专访，除了给这一次的收购做个总结之外，最大的一点就是基于目前芯片荒的背景下，檀锦程需要给尉来的消费者打一针强心剂。
国民技术，北仓工厂，很久之前收购，养在地平线的英飞凌国内团队，这三者做到基础性的替代，是没有问题的。
尉来在芯片供应链自主上要走的路还很长，但迈出第一步同样很重要。
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