时至今日，没有哪家车企敢不重视尉来的动作。
只是第一款DHT车型，虽然消费者对于悦驰的DHT技术是否成熟还存在一定的顾虑，在新能源汽车品牌方面的溢价能力要弱于自家尉来品牌以及BYD，还没有抢占用户心智。
另外初期在产能爬坡方面，也受到了一些质疑，从发布会的进程就能够看出，悦驰汽车没有放弃燃油车，也不会放弃燃油车，那么在PHEV车型上的产能必将受到影响。
“确实会受到一定的影响，不过北仓工厂的产线改造早已经完成了，近期我们会安排北仓工厂来一次线上直播，让用户直观的感受到星河P1的生产过程。”
“至于说大家对于我们的DHT技术是否成熟，有这方面的顾虑也属于正常，但是就像是当年的悦驰A1一样，我们会一点点变好，我们不会让这个品牌做对不起消费者的事情。”
入职以来，掌管悦驰汽车以来，一向低调的王风英此次也出现在镜头面前，接受了媒体的采访。
悦驰汽车这些年除了在燃油车市场上依旧保持着销量，优化生产线之外，实际也就是沉下心思来搞混合动力车型的研发，这也给了王风英一个相对安静的空间，能够更加专注的于业务本身。
从一手打造哈弗系列，到接手国民级SUV品牌悦驰，王风英上任之后除了整合悦驰现有资源，改善尉来供应链之外，最大的任务就是带领悦驰系转型。
与在长城系不同，后期的王风英虽有二号人物的名头，但实际能做主的事情已经相当有限了，立足于年轻化的长城，更多的是依赖一些更为年轻的管理层，为公主的接班做准备。
看看长城最近推出的一些品牌车型外观以及名称就知道了，按照长城的思路其实也不算什么战略上的失误，新能源汽车市场是年轻人的市场，抢占年轻人的心智本就是各大车企在做的事情。
到了尉来，王风英最大的感触是檀锦程对她的信任，与在长城几近交权不同，上任之后檀锦程就让她兼管最为重要的供应链，还把代表着尉来一个时期象征的汽车品牌交给她管理。
这份信任是她后期在长城感受不到的，比起这些，檀锦程给出的那些待遇在王风英眼里反倒不算什么，悦驰PHEV车型的经营策略也是她定的。
与全力开发新用户，反其道而行的其他企业不同，星河P1依旧想要在老用户身上做文章，发布会结束之后的营销文章，都开始与三大运营商做对比了。
众所周知的，
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