言，并不会造成多大的影响。
某种意义上，檀锦程是希望大嘴能够在他们内部话语权上升的，直接上场开怼，其实就是在制造热度。
只有鸿图X5销量上升，大嘴话语权上升了，才能挤压HI模式的生存空间。
要知道大嘴一直有一颗造车的心呢。
说起来这家伙比起李响还好战，九月份跟檀锦程争锋相对，十月份在发布菊花的智能座舱这时，又跟长城老魏隔空互怼。
大嘴还是那套传统车企缺乏软件基因，未来属于科技公司主导智能汽车的言论。
而长城老魏则用檀锦程上个月的言论来回应汽车不是手机，安全与制造经验需要长期的积累，不是喊喊口号就能颠覆的。
不得不说，檀锦程关于安全以及兜底一系列的言论，虽然在菊花以及嘴粉丝群体里受到了攻击。
但是，在业内却就像是给同行们递上一把刀一样，现在但凡只要在大嘴吹牛逼，檀锦程这套言论就会被引用。
也就是大嘴这种性格，换了一般性格的车企领导，还真不好意思继续吹牛逼。
“我们也有关注到余总的言论，其实菊花在推进智能汽车制造方面做的努力我们都看得见，这一点我们还是非常佩服的。”
“菊花的进步也非常的明显，但是还是那句话，安全无小事，要么就兜底。”
新能源汽车的第二个阶段，就是智能驾驶话语权之争，尉来要争夺话语权，单单只是打嘴仗是没有用的。
10月16日，距离上次跟大嘴直接对线一个月的时间，尉来也召开了一次关于自动驾驶域技术的发布会。
发布会一开场，跟大嘴阴阳同行一样，檀锦程也调侃了一句。
菊花的科技储备能力很强，但是尉来这么多年的研究也不是干烧钱的，是时间拿出点东西来让市场见识见识了。
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