黄旗持续了三圈。
安全车的顶灯于第42圈末熄灭。
没有选择进站保住领跑位.或者说TR里申请了进站却遭到了车队驳回的勒克莱尔，开始对身后的赛车尝试了一次短暂的节奏压制。
因为自知在轮胎的抓地力上没有丝毫的优势，即便去骗一波身后赛车的停滞时机开启加速也完全讨不了好，勒克莱尔的这一轮压车其实没有那么久，转而选择了另一种更明智的战术。
17号弯出弯后开始缓慢地给油提升速度，等感觉已经跑了18圈的轮胎可以稳定地咬住地面，这才对准了18号弯的弯心开始全油加速。
想跟一堆装着新红的赛车比启动加速根本就不现实，只有这样才能最大限度地弥补他在轮胎性能上的劣势。
可拖着一套半老的旧白和残缺的前翼又能挡住多久呢？
束龙只是稍微扫了一眼前方的战局，一只眼睛为乐扣的机智点赞另一只眼睛又为他绝望的处境默哀，转而将注意力都放在了身前的汉密尔顿身上。
又见面了啊七冠王，近来可还安好？
都快不记得上一次直接在赛道上正面交锋是什么时候了，伊莫拉因为程序的BUG短暂在赛道上相遇过一次，但由于当时赛车的性能差距过大，超车简单得宛如踢死路边的一只臭虫，脑海里甚至都没留下什么印象。
现在忽然间又跟到了梅赛德斯的身后，驾驶这台车的还是整个比赛周末都状态拉满的汉密尔顿，恍然间居然还产生了久违的感觉。
主场赢下了足足七次比赛，纵观整个F1的历史汉密尔顿都算是当之无愧的银石之王。
当梅赛德斯开始有了逐步复苏的迹象之时，不知曾经的王者还能展现出几分往昔的风采？
勒克莱尔的提速，代表着比赛在第43圈正式重启，领跑赛车的过线，意味着超越前车的权限被彻底放开。
束龙也在这一刻亮出了他寒光闪闪的獠牙。
维斯塔潘在比赛重启时交出的答卷不错，确实非常具有参考价值，但动态起步和静态起步能抢到的身位不太一样，也没有办法完全照搬过来。
于是束龙对“维斯塔潘”进行了一些修改，往刚才的连续交叉线里稍微掺和了一些真正的“维斯塔潘”
内线深水炸弹！
没有刻意去抢夺外线的空间，而是吸满尾流后直接塞了一脚超晚的刹车，直接蹭着汉密尔顿的轮胎一头扎进了3号弯的内线，却又为外线的老汉留足了赛道空间。
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