全扩张缺口。
十月七日八日期间，工作遇到了些许意外。
一根已经完成大半的木筏前框架因为内部有暗伤，在开凿卯眼时产生了一道巨大的裂口，几乎劈开了整根框架。
尝试用鱼鳔胶修补失败后，陈舟不得不重新制造一根前框架，这足足耽误了近一天的时间。
不过好事多磨，在十月八日晚，除船帆船锚外的所有木筏组件都完成了，这项工作最终还是顺利地进行到了最后。
船帆和船锚的制作非常简单。
船帆是一根用三脚架结构固定在木筏表面的“T”形杆子，可以360°旋转。
杆子底部安装着插销，四周挖出了几个孔洞，通过插销和孔洞，陈舟可以固定船帆旋转的角度，从而根据风向调整船帆。
帆布呈长方形，末端连接着一根绳子，需要升帆的时候将绳子缠在杆子底部，降帆时解开绳子即可。
船锚是由穿着绳子的大木桶制成的。
为了避免木桶漂浮上来，陈舟卸掉了桶盖，往桶中装了几块薄铅板，将桶的重量增加到了五十多斤。
木筏上没有用于收锚的绞盘，船锚连接在木筏尾部的一根木桩上，安装非常方便，抛锚也很快捷，只要把木桶丢进水里就行。
当然，抛锚很容易，想把它拽上来可就费劲了。
因此这个船锚只是一个必要的保险装置，如果可以避免使用它，陈舟尽量不会用，省得造成不必要的麻烦。
十月九日。
漫长且艰辛的造船工作接近尾声，陈舟激动得一整晚没睡好觉，起了个大早，开始进行最后的工作。
上午，他制作好了船帆和船锚，锯开了船舱，扩大了缺口，搭建起了平台，铺上了滚木。
中午吃了一块白面包，喝了两杯凉开水，稍微垫了垫肚子。
陈舟将沉重的木筏组件悉数搬运到平台上，开始组装。
来福似乎意识到它的新主人也要离开船只，不免有些担心，紧跟着陈舟，眼巴巴地看着他用鱼鳔胶涂抹榫舌，敲入卯眼，双眉间充满惶恐与不舍。
然而此时的陈舟满心充斥着即将登岛的兴奋，丝毫未留意来福的反应。
像拼积木一样，他用胶水、用长钉、用大锤，慢慢组合着他辛苦八天的成果。
底层、顶层、框架、木板、船锚、船帆……
这条并不精美，甚至有些粗制滥造的木筏终于生长出了自己的骨骼，肌肉与肌肤。
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